8.1. Во время движения водитель обязан иметь при себе и передавать по требованию сотрудника милиции:

а) свидетельство о регистрации транспортного средства;
б) доверенность на право управления автомобилем (если рядом нет собственника машины);
в) водительское удостоверение нужной категории;
г) украинский полис страхования гражданской ответственности или грин-карту.

7.1.1. Нелишним будет иметь при себе паспорт и вторую половину иммиграционной карточки (если паспорт "внутренний"), которую вам вернули на границе, со штампом даты въезда. Спрашивают их сотрудники ГАИ часто и имеют на это право.

8.2. Большинство причин для остановки машины сотрудником милиции стандартные:

а) нарушение ПДД;
б) резкие смены направления движения и скорости автомобиля;
в) нахождение автомобиля в розыске.

8.2.1. Если вам приказывают остановиться в темное время суток, проследите чтобы инспектор ДПС (далее - ИДПС) выполнил два условия:

а) местом остановки должен быть освещенный участок дороги. Если этого нет, у патрульного автомобиля должны гореть габариты и работать "люстра" (обычно включается вместе с взмахом жезла);
б) ИДПС должен быть одет в светоотражающий жилет.

8.2.2. Законодательство Украины не обязывает вас выходить из машины после ее остановки по требованию сотрудника милиции и не обязывает находиться в салоне патрульной машины в то время, как ИДПС оформляет протокол и другие бумаги.

8.3. При встрече машин с работающими проблесковыми маячками (мигалками) помните следующие особе нности украинских ПДД.

8.3.1. Если у обочины стоит автомобиль с работающим синим или синим и красным маячками, то перед ним нужно остановиться и продолжить движение только с разрешения милиционера;
8.3.2. Если машина с работающим красным или синим и красным маяками двигается:

а) по дороге без разделительной полосы - вам нужно остановиться у обочины независимо от направления движения машины с "мигалкой";
б) по дороге с разделительной полосой - остановка обязательна при условии, что машина движется в попутном направлении.

8.4. Основные требования к скоростному режиму, установленные ПДД Украины не отличаются от требований ПДД РФ. То есть на "обычных" дорогах - не более 90 км/ч, в "белом" населенном пункте - не более 60 км/ч. Особенности таковы:

а) на дороге с разделительной полосой (даже если такая полоса - это металлический отбойник) и на дороге для автомобилей (въезд на нее предваряет специальный знак) можно разогнаться до 110 км/ч;
б) предел скорости на автомагистрали - 130 км/ч;
в) предел скорости для автомобилей с прицепом на всех дорогах вне населенных пунктов - 80 км/ч;
г) предел скорости для машин, управляемых водителем со стажем менее двух лет - 70 км/ч. Но тщательно за этим не следят.

8.4.1. Знаки ограничения скорости в / на Украине применяются только вместе со знаком "Дорожные работы". Без него ограничение незаконно и ничем не карается, хотя многие ИДПС-ы уверены в обратном. Также ограничение должно быть отменено не более чем через 2 км. после установки знака, ограничивающего скорость, в компании со знаком "Дорожные работы".

8.5. Обгоном в Украине, как и в России, считается опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное только с выездом на полосу встречного движения. Помимо стандартных запретов, общих с ПДД РФ, обгон в Украине запрещен в следующих случаях.

8.5.1. На всех перекрестках (кроме обгона мотоциклов без коляски).
8.5.2. Когда до пешеходного перехода остается (независимо от присутствия на нем пешеходов):

а) в населенном пункте - 50 м;
б) вне населенного пункта - 100 м.

8.5.3. Если вы находитесь на участке дороге, на котором не действуют общие запреты на обгон и перед вами движется транспортное средство со скоростью не более 30 км/ч, вы вправе обогнать его:

а) с пересечением одинарной "сплошной";
б) в зоне действия знака "Обгон запрещен".

8.6. Основные требования к остановке и стоянке, установленные ПДД Украины почти не отличаются от требований ПДД РФ. Но есть и различия. Остановка в / на Украине, в частности, запрещена:

а) ближе 10 метров с обеих сторон пешеходного перехода;
б) ближе 30 метров от остановок общественного транспорта;

8.7. Украинские правила проезда перекрестков и светофоров почти ничем не отличаются от российских правил. Особенности таковы:

а) если вы оказались на полосе движения, с которой поворот выполняется под "стрелку", то при включенной "стрелке", при наличии позади вас машин, стоящих на поворот, вы обязаны повернуть, даже если вам не нужен этот маневр;
б) если на уровне красного сигнала светофора размещена белая табличка с зеленой стрелкой, то при включенном запрещающем сигнале светофора вы можете (но НЕ обязаны) повернуть в направлении, указанном стрелкой при условии, что этот маневр не помешает машинам, едущим на "свой" зеленый сигнал.

8.8. В / на Украине, как и в России, ребенка ростом до 145 см. или в возрасте до 12 лет можно перевозить в машине, оборудованной ремнями безопасности, только с устройством, позволяющим пристегнуть ребенка. Например, подойдет автокресло (бустер) или адаптер ремня безопасности. Тем не менее, тщательно за этим украинские ИДПС-ы не следят.

8.9. В украинских ПДД нет требования включать ближний свет фар в светлое время суток вне населенных пунктов.

8.10. Требования ПДД Украины к техническому состоянию машины почти ничем не отличаются от аналогичных требований ПДД РФ. Так же как и в российских правилах, в украинских неисправности разделены на те, с которыми можно двигаться к месту стоянки или ремонта и на те, с которыми дальнейшее движение запрещено. В числе последних можно назвать такие:

а) на лобовое стекло или передние боковые стекла нанесена тонировка, ухудшающая светопропускную способность относительно установленных норм (75% для лобового стекла и 70% для боковых передних стекол);
б) нет аптечки, огнетушителя (должны быть в салоне) или знака аварийной остановки;
в) в темное время суток или в условиях недостаточной видимости не горят фары или задние фонари;
г) в дождь или снегопад не работает стеклоочиститель на стороне водителя

8.10.1. Право инструментальной проверки техсостояния машины предоставлено только госавтоинспекторам и никому другому. Случаи пристрастной проверки ими техсостояния машины практике не известны. Приборы для проверки должны отвечать целому ряду условий, например:

а) при проверке степени "затонированности" по ГОСТ-у должен использоваться прибор с лампой накаливания. Распространенный "Блик" этому требованию не соответствует;
б) при проверке токсичности выхлопа обязательно подсоединение к двигателю внешнего тахометра и измерение температуры масла в системе.

8.11. Большинство дорожных знаков, предусмотренных ПДД Украины и условия их соблюдения, почти не отличаются от российских знаков и условий. Но некоторые особенности есть.

8.11.1. Одинокий знак "STOP" обязывает лишь остановиться перед стоп-линией или самим знаком. Уступить дорогу машинам, двигающимся по пересекаемой проезжей части, придется только если знаку "STOP" предшествует знак "Уступи дорогу" с табличкой, на которой указано расстояние до знака "STOP". Но это в теории, в жизни же все уверены, что знака "STOP" достаточно для того, чтобы уступать дорогу.

8.11.2. Внешний вид некоторых украинских дорожных знаков несколько отличается от аналогичных по смыслу российских, например, чуть по другому выглядят знаки:

а) предупреждающие о приближении к опасному повороту;
б) предупреждающие о примыкании к главной дороге второстепенной дороги (дорог).